おかげ様で売れました。完全にバラして組みました。フレーム、キャリア、ハブ、ステップなどの大きめの金属だけの部品は、プロの元でブラスト処理にて完全にサビを落とし、塗装の中でも強固で塗膜が非常に厚い粉体塗装(パウダーコート)をしています。(ブルドーザーの純正塗装などに使われます。)その他の小物や樹脂部品などはウレタン塗装です。前後フェンダーはペーパー掛けとコンパウンドのみで紫外線劣化した一皮剥いています。未塗装ですのでモトラの再塗装車にありがちな走行中の振動で塗装がひび割れるということもありません。消耗品は純正部品とリプロ部品でほぼ交換済み リアサスは4miniで定番のモダンワークスのサスです。エンジンもプロ(内燃機屋さん)でベアリングやシール類交換しクランク芯出しなど調整済みです。ノーマルエンジンです。純正マフラーも無事に残っています、鉄なのでサビてポッキリ折れてしまうのですが、当方の純正マフラーは割としっかりしています。純正マフラーが入手出来なくて社外マフラーを取り付ける為にセンタースタンドが付いてない車両が多い中、希少では無いでしょうか。12V化も済んでいます、電球類は全部新品交換済みです。レストア内容サンドブラスト、粉体塗装、ウレタン塗装、ステアリングステムレース・ベアリング交換、フォークOH、ホイールベアリング交換、チェーン交換、配線洗浄見直し接点グリスアップ、12V化、電球全部交換、キタコブレーキシュー新品、タイヤ交換、Gクラフトアルミホイール、エンジン腰上下OH、ワイヤー類全部交換、キャブレターOH、タンク洗浄塗装、各パッキン類ネジ類交換、グリスアップ、規定トルク締め付けなどなど 自賠責は32年7月まで1年お付けします。宮ヶ瀬まで100kmほどツーリングに数回行きましたが走りに特に不安は無かったです。平地で60位は出ます。難あり点としてフレームの車体番号のAD05の部分がサビで崩れてしまったのか凸凹で見えません、数字部分は見えますし、現在ナンバー付いてますので廃車証&譲渡証で全国登録は問題ありません。マフラーカバーが2点のネジどめと1箇所フックどめなのですがフックが折れておりワイヤーで縛ってあります。リヤフェンダーに割れあり、裏からプラリペアで補修してます。また穴が2箇所ありネジでふさいであります。リヤキャリアがサビの侵食がひどくブラストで破けた部分があります。強度的には問題なさそうです。エンジンのACジェネレータキャップが固着して欠けており外れない為そのままOHしました。特に支障はありません。その為エンジン外見はブラスト、塗装などしていません。フロントフォークに点サビがあり、花咲Gでサビは落としましたがメッキが点状にハゲています。可動部はメッキはげ少ない為、そのままです。フォークオイルのにじみはありません。 Gクラフトのホイールですがリムに若干打ち傷(凹み)あります。走行に支障ありませんがリヤにまわしました。とてもお金が掛かりました、またほとんどの部品が入手困難で時間も掛かりました。モトラは当時不人気車で扱われ方が悪い車両がほとんどで、サビが多く、ホントに程度の悪い物が多いです。ちゃんと乗れる物をお探しの方是非どうぞ。旧車の為、ノークレーム、ノーリターンでお願いします。

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モトラにかかった費用を一応メモしておくことに・・・ | ボーっとしてても時間は過ぎてゆく

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